نون: القاهرة- تقرير محمد عبد الخالق
بينما تكافح صناعة الطيران جائحة كوفيد 19 يتطلع الطيارون إلى الاتحاد الأوروبي ودوله الأعضاء للتوصل إلى قواعد قوية ومنسقة ومقبولة بشكل متبادل حول كيفية تشغيل رحلات آمنة مع أزمة فيروس كورونا الموجودة في مجتمعاتنا.
ومع قيام الدول بإعادة فتح اقتصاداتها تدريجيًا، والركاب الذين يملئون المتاجر ومحطات القطار، يصبح السؤال حول النظافة وخطر انتقال الفيروس للمسافرين وطاقمهم مهمًا بشكل متزايد.
وهناك العديد من الإجراءات التي يجب أن تتخذها الدو، يشير إليها الأمين العام لرابطة قمرة القيادة الأوروبية فيليب فون شوبنتاو قائلاً: «إن طبيعة السفر الجوي ، التي تربط بين دولتين مختلفتين ، تجلب تحديًا للتعاون المتبادل في جائحة كورونا، في حين يمكن لكل دولة أن تسن أكثر إجراءات التخفيف من حدة المرض تصميمًا بعناية، إلا إذا تم تنسيقها وقبولها المتبادل من قبل كل دولة في أي من طرفي المسار الجوي ، إلا أنه من الصعب للغاية ربطها ببعضها البعض».
ويلفت جون هورن ، رئيس اللجنة الاقتصادية لأفريقيا النظر إلى الهلع الذي بات يصيب المسافرين معلقاً: «نحن نتفهم جيدًا أيضًا أن الناس خائفون من السفر خلال جائحة»، مضيفاً «في حين أن هدفنا على المدى الطويل يجب أن يكون القضاء على انتقال الفيروس في الطيران ، لاستئناف السفر الجوي بثقة مع تخفيف قيود الإغلاق».
ويبقى السؤال هل يواجه الركاب خطرًا متزايدًا عند الطيران مقارنة بممارسة حياتهم اليومية؟ ويجيب هورن، قائلاً:«إذا كان الطيران لا يمثل خطرًا للإصابة أكثر من التسوق لشراء البقالة أو الذهاب إلى العمل أو المدرسة أو استخدام أشكال أخرى من وسائل النقل ، فلا توجد فائدة أمنية في تجنبه ويجب استئناف الرحلات الجوية، هذه منطقة سيوفر فيها البحث والأدلة إعادة تأكيد لكل من طاقم الطائرة والركاب، في حين لا توجد حاليًا خبرة واسعة أو نموذج تنبؤ دقيق حول خطر انتقال الفيروس على الطائرات ، يفضل الطيارون الأوروبيون اتباع نهج وقائي».
وفي الوقت الذي فرضت فيه جائحة كرونا ضرورة وجود مسافة آمنه بين الناس، يظهر السؤال الأصعب هل يمكن تحقيق ذلك على متن الطائرات؟
يقول الأمين العام للجنة الاقتصادية لأفريقيا، فيليب فون شوبنتاو ، «إن المسافة الاجتماعية على متن الطائرة صعبة لعدد من الأسباب ، ولكن لا يزال بإمكان شركات الطيران أن تقرر اتخاذ تدابير لتحسين تجربة الركاب»، مضيفاً « الأقنعة هي إجراء منطقي للركاب أيضًا، و لديهم دور في الحد من المخاطر في الحياة اليومية ، والتي لا تتوقف فجأة عند باب الطائرة. تساعد أقنعة القماش الرخيصة والبسيطة وأغطية الوجه على منع انتقال العدوى للآخرين، ويمكن أن تقلل من المخاطر على الركاب والطاقم الآخرين».
ولأن المسألة تتعدى المسافرين والركاب إلى طاقم العمل على متن الطائرة والذين يعملون بصفة مستمرة وبالتالي تتزايد فرص إصابتهم فهل هناك من تدابير خاصة بهم.
يشير فون شوبنتاو، إلى إن طاقم العمل الذي يعمل بأمان مهم أيضًا لتمكين العمليات في الوضع الحالي»، مضيفاً «بصفتنا طيارين ، لا يمكننا فعلًا إجراء أي إبعاد اجتماعي في منصة الطيران. نحن نعيش في عالم من المفاتيح ونقاط الاتصال والمقاعد المشتركة وسماعات الرأس. نعمل بعيدًا عن المنزل، ونعتمد على مكان العمل والطعام والسكن الذي يتم إعداده ومشاركته بواسطة العديد من الأشخاص. لذلك، فإن تدابير النظافة المعززة هي كل ما لدينا للحفاظ على سلامة الطيارين ».
وتبقى القواعد والتدابير الصحية والاحترازية هي الأمل الأكبر في مواجهة الفيروس القاتل الذي اجتاح العالم فهل يساعد التنسيق بين الدول وطرق الفحص الصارمة في التصدي للفيروس.
يقول رئيس اللجنة الاقتصادية لأفريقيا جون هورن، أن الدول الأعضاء الأوروبية لديها حاليًا خليطًا من النُهج والقواعد والتدابير الصحية المختلفة، التي لا يتم تنسيقها ويصعب ملاءمتها معًا. لا يمكن التغلب على هذه العقبات إلا من خلال نهج منسق، حيث يتم تنسيق قواعد السلامة الأخرى في الطيران. على وجه الخصوص، تحتاج الدول إلى تحديد ما إذا كان الركاب القادمون لديهم أي خطر أكبر لاستيراد COVID من دولة الوصول التي تم الحصول عليها في أراضيها على أي حال. إذا لم يكن هذا الخطر أعلى، فلن تحقق قيود الوصول سوى القليل. سيساعدك تطبيق تدابير موحدة وقائمة على الأدلة وقبولها الجميع على تحقيق ذلك. يمكن أن تساعد طرق الفحص الصارمة والمصممة جيدًا قبل الرحلة أو بعدها، ومعلومات الركاب ، والمستويات الشائعة لانتشار الأمراض وقمعها بين البلدان في التخفيف من المخاطر حتى تتوفر المعالجة الفعالة أو اللقاحات.
وأضاف قائلاً: «ليس هناك شك في أن الطائرة هي مكان آمن للغاية للركاب، مع هواء مفلتر واستبدال منتظم. ولكن يجب أن تكون المعدات التي تمكن هذا من تركيبها وصيانتها، وجداول التنظيف والتطهير المطلوبة. لتنفيذ إجراءات التخفيف من المخاطر التي تدعم ذلك بشكل صحيح، تحتاج شركات الطيران إلى ضمان تدريب موظفي الخطوط الأمامية، وتزويدهم بمعدات الحماية الشخصية، والوقت والموارد الكافية لتنظيف وتعقيم الطائرة».
وأختتم موضحا، أن العقلية التجريبية هي البحث دائمًا عن الحل الأكثر أمانًا، ولا تختلف هذه الحالة ، ويبحث الطيارون عن الاتحاد الأوروبي والدول الأعضاء فيه وأوساطهم العلمية لتوجيهنا بإجراءات معقولة ومنسقة للتنقل في السفر الجوي خلال هذه الأزمة بأمان.
t – Fاشترك في حسابنا على فيسبوكو تويترلمتابعة أهم الأخبار العربية والدولية
